Nuevo Tesla Roadster: gira en el aire con SpaceX
Tesla presentó el 15 de octubre de 2026 una nueva versión de su deportivo eléctrico Roadster, equipada con tecnología desarrollada junto a SpaceX que le permite realizar maniobras aéreas, incluido un giro en el aire. La demostración tuvo lugar en las instalaciones de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, Estados Unidos. La compañía anunció que prevé iniciar la producción en 2028, después de varios años de retrasos en el desarrollo de este modelo.
Así funciona el nuevo Tesla Roadster
El vehículo presentado por Tesla sorprendió por una demostración en la que subió por una rampa curva hasta quedar invertido, se impulsó hacia el aire, giró y regresó al suelo de forma controlada.
La maniobra fue posible gracias a una combinación de sistemas de succión y propulsores de gas comprimido asociados con la tecnología aeroespacial de SpaceX, la compañía también dirigida por Elon Musk.
Durante el evento, el equipo de ingeniería explicó que la versión más avanzada utiliza 10 propulsores conectados a un sistema de gas comprimido. Estos componentes permiten controlar el movimiento del automóvil durante las maniobras mostradas en la presentación.
Tesla también exhibió un salto sobre varios vehículos. Sin embargo, estas demostraciones deben entenderse como pruebas de capacidades específicas: no significan que el Roadster pueda volar de forma sostenida como un avión ni que esté habilitado para circular por las vías públicas con esas funciones.
Tesla promete una aceleración inferior a un segundo
Además de las maniobras aéreas, la compañía destacó el desempeño del deportivo. Durante la presentación, Tesla mostró una prueba de aceleración de cero a 60 millas por hora —aproximadamente 97 kilómetros por hora— en menos de un segundo, con asistencia de los propulsores.
Elon Musk y el equipo de ingeniería también señalaron que el vehículo superaría las 230 millas por hora, equivalentes a unos 370 kilómetros por hora, en velocidad máxima. La autonomía anunciada se sitúa por encima de los 480 kilómetros por carga.
Estas cifras corresponden a los datos y afirmaciones divulgados durante la presentación. Su rendimiento definitivo deberá evaluarse cuando existan versiones de producción y pruebas independientes que permitan contrastar las especificaciones anunciadas.
Tres versiones previstas para el Roadster
Tesla presentó tres configuraciones del vehículo, con diferencias en sus capacidades y equipamiento.
- Performance: versión orientada al uso en carretera, con un sistema de succión de varios modos y una configuración para dos ocupantes.
- Thrust: variante con propulsores de gas comprimido y prestaciones de aceleración superiores.
- Rocket: configuración de mayor capacidad para maniobras aéreas, con 10 propulsores y espacio para un solo ocupante. Tesla la describe como una versión disponible únicamente por invitación.
La compañía habilitó reservas para algunas versiones. Según la información publicada tras el evento, la variante Performance requería un depósito de US$50.000, mientras que la Thrust exigía US$250.000. La versión Rocket figuraba como exclusiva por invitación.
Tesla no anunció un precio final de venta durante la presentación. Por eso, los depósitos de reserva no deben confundirse con el precio total del automóvil.
Un modelo que lleva años de retraso
La nueva presentación retoma un proyecto anunciado inicialmente en 2017. En ese momento, Tesla dio a conocer la segunda generación del Roadster y planteó entregas que posteriormente fueron aplazadas en varias ocasiones.
El modelo original, lanzado en 2008 y comercializado hasta 2012, fue el primer automóvil de producción de Tesla. Su sucesor busca recuperar ese papel como vehículo insignia, diseñado para exhibir las capacidades de ingeniería y tecnología de la compañía.
La nueva demostración llega mientras Tesla también concentra recursos en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma, robotaxis y robótica. Para los analistas citados por Reuters, el Roadster tiene un valor simbólico para la marca, aunque su impacto financiero directo podría ser limitado frente a las actividades principales de la empresa.
La colaboración con SpaceX también alimenta las especulaciones sobre una mayor integración entre las compañías de Musk. No obstante, la presentación del vehículo, por sí sola, no confirma que exista una fusión empresarial.
¿El Tesla Roadster podrá circular y volar en las calles?
Una de las principales preguntas tras la demostración es cómo se utilizarán los propulsores fuera de un entorno controlado. Las maniobras exhibidas no implican que cualquier versión pueda despegar o realizar giros aéreos en una vía pública.
La configuración Rocket, en particular, está planteada como una variante especializada y monoplaza. Su disponibilidad, las condiciones de uso y los requisitos regulatorios son aspectos distintos de la capacidad técnica que Tesla mostró durante el evento.
La fecha prevista de producción también sigue siendo un anuncio de la empresa y no una garantía de entrega inmediata. El Roadster tendrá que pasar por las etapas de desarrollo, fabricación y cumplimiento normativo que correspondan antes de llegar a sus compradores.
Por ahora, la presentación marca un nuevo capítulo para el deportivo eléctrico: Tesla mostró una combinación de propulsión aeroespacial y tecnología automotriz que va más allá de las prestaciones habituales de un vehículo de carretera. El reto será determinar qué capacidades llegarán efectivamente a las unidades comerciales y en qué condiciones podrán utilizarse.